История Аничкова моста

В начале XVIII века река Фонтанка в Санкт-Петербурге была известна как Безымянный Ерик. Своё современное название она получила после того, как через неё проложили трубы для подачи воды к фонтанам Летнего сада. В те времена широкая река представляла серьёзное препятствие для пешеходов и конного транспорта. Строящемуся городу срочно понадобилась надёжная переправа.

В 1715 году по указу Петра I было принято решение о строительстве постоянного моста через Фонтанку, на что из казны выделили 50 рублей. Вскоре в выбранном Петром месте появился деревянный мост длиной 150 метров. Опоры моста, покрытые досками и стилизованные под камень, придавали ему более прочный вид. Руководил строительными работами подполковник инженерных войск Михаил Аничков, чьё имя впоследствии стало названием моста. Для обеспечения прохода судов под мостом переправа была оборудована съёмными деревянными щитами, которые вручную поднимались и опускались на место.

Перед Аничковым мостом располагалась застава, на месте которой сейчас находится здание № 66 по Невскому проспекту. Мост был оснащён шлагбаумом, и за проезд по нему взималась плата. В качестве оплаты можно было использовать камни, необходимые для мощения улиц города. После захода солнца пересечь мост могли только дворяне, а людям незнатного происхождения доступ закрывался до рассвета.

В 1718 году персидский падишах подарил Екатерине I лошадей и девять слонов, из-за чего конструкцию Аничкова моста пришлось значительно укрепить, чтобы животные могли безопасно по нему пройти.

В 1721 году мост снова перестроили: теперь его центральную часть поднимали с помощью цепей и рычагов. Ночью мост оставался в поднятом положении, что служило своеобразной защитой Санкт-Петербурга от волков, которые в те времена часто заходили на городские окраины.

В 80-х годах XVIII века старый Аничков мост был снесён, а на его месте построили усовершенствованную переправу. Боковые пролёты нового моста облицевали камнем, а центральная деревянная часть могла подниматься с помощью механизма, который требовал усилий всего двух человек. Проект был типовым, и аналогичные мосты были возведены на Фонтанке в количестве семи штук.

К 40-м годам XIX века мост уже не справлялся с возросшей нагрузкой и стал слишком узким для интенсивного движения по Невскому проспекту. Деревянные элементы конструкции серьёзно пострадали от влажного климата Петербурга. В 1841 году мост подвергся полной реконструкции. Теперь его построили из кирпича, убрав подъёмные части, чтобы суда могли проходить под высокими пролётами. Для расширения проезжей части были удалены громоздкие башни, которые затрудняли движение конных экипажей. Новую переправу украсили декоративной решёткой с фигурами русалок-лошадей и русалок-женщин, подобные украшения можно увидеть на ограде Дворцового моста в Берлине.

Первоначально предполагалось украсить мост большими вазонами, для которых уже были установлены постаменты. Однако вместо ваз появились скульптуры работы петербургского скульптора Петра Карловича Клодта: «Конь с идущим юношей» и «Юноша, берущий коня под уздцы». С одной стороны моста установили бронзовые фигуры, а с другой — гипсовые копии, покрашенные под бронзу. Гипсовые фигуры планировалось заменить бронзовыми, но когда новые скульптуры были готовы, Николай I подарил их прусскому королю. Клодт несколько раз создавал новые скульптуры, и каждый раз российский император передавал их в дар какому-нибудь европейскому монарху. Наконец, скульптор решил прекратить эту практику и создал новую серию композиций, объединённых одной темой — укрощение коня, символизирующее победу человека над дикой природой.

К началу XX века мост был заметно деформирован и нуждался в срочной реконструкции. В 1908 году переправу полностью перестроили, сохранив её оригинальный внешний вид. После ремонта на одной из опор появилась табличка с надписью «Аничкин мост». Однако потомки Михаила Аничкова обратили внимание городских властей на неправильное написание фамилии их предка и потребовали исправления. Чиновники городской думы провели архивное исследование и вскоре восстановили историческую справедливость. Во время Великой Отечественной войны было решено защитить знаменитых коней от обстрела. Скульптуры демонтировали, поместили в деревянные ящики и закопали в саду Аничкова дворца. На их месте установили ящики с землёй, в которых жители осаждённого Ленинграда выращивали траву. Это решение спасло изваяния: в ноябре 1942 года на мосту взорвалась мощная бомба, которая уничтожила бы скульптуры, если бы они оставались на своём месте. Взрывной волной в Фонтанку были сброшены чугунная решётка и тумбы, поддерживавшие перила. Постаменты также сильно пострадали — из них выбило большие куски гранита.

Ещё до окончания войны была отлита и установлена новая решётка, а в мае 1945 года, пролежав три года в земле, конные скульптуры вернулись на свои привычные места. Один из постаментов сохранил след от снаряда как напоминание о войне. Со времени своего создания и вплоть до конца XX века скульптуры на Аничковом мосту не подвергались реставрации. Однако с ростом числа автомобилей их состояние значительно ухудшилось. В 1970-х годах начались разрушения бронзы на изваяниях, но методы реставрации, использовавшиеся в то время, оказались неэффективными. Лишь в 2000 году к проблеме вернулись всерьёз. Скульптуры на 10 месяцев были демонтированы и отправлены в мастерскую для проведения восстановительных работ. Благодаря новой методике, позволяющей обновить бронзу и защитить её от коррозии, реставраторам удалось вернуть скульптурам их первоначальный облик. Кони вновь обрели свой оливковый оттенок — цвет очищенной бронзы, как задумывал Клодт.

После реставрации скульптуры слегка увеличились в размерах из-за укрепления несущих конструкций. Чтобы при транспортировке они не задели электрические провода, пришлось скорректировать маршрут их доставки к мосту. Для дополнительной безопасности на головы лошадей надели розовые чепчики. Несмотря на то что перевозка скульптур происходила глубокой ночью, тысячи горожан собрались, чтобы поприветствовать возвращение любимых коней на их место. Ремонт перил моста был завершён за десятилетие до этого. Точные копии ограждений были изготовлены в Ядерном центре в городе Снежинске Челябинской области. Если присмотреться, на решётке можно увидеть эмблему предприятия — изображение снежинки и ядра с протонами.

Скульптуры

В первой скульптурной группе на Аничковом мосту изображён водничий (так называют юношу в композиции), поваленный на землю, с поднявшимся над ним на дыбы конём. Разъярённый жеребец сбросил с себя попону, и его копыта угрожающе зависли над головой юноши, который с трудом удерживает неукротимое животное.

Во второй композиции водничий поднялся на одно колено и сумел накинуть попону на коня. Ему удаётся осадить разгорячённого жеребца, стремящегося к свободе. Третья группа показывает человека, уже поднявшегося с колен. Теперь ему не нужно прикладывать значительные усилия, чтобы удержать коня под контролем.

Четвёртая композиция самая спокойная: жеребец полностью укрощён, подчинился водничему и спокойно позволяет укрыть себя попоной.

Скульптор акцентировал этапы покорения коня с помощью «говорящих» деталей: в первых двух группах, где конь ещё дикий, на его копытах нет подков, а в следующих композициях они уже появились. На одном из пьедесталов закреплена бронзовая табличка с надписью: «Лепил и отливал барон Пётр Клодт в 1841 году».

Подробно о скульпторе

Пётр Карлович Клодт — русский скульптор, происходивший из баронского рода Клодт фон Юргенсбург. Несмотря на древнее происхождение, его семья была небогатой. Клодт начал свою карьеру на военной службе, но вскоре увлёкся скульптурой. После окончания артиллерийского училища он поступил в Академию художеств, где полностью посвятил себя творчеству. Современники вспоминали, что Клодт с большим вниманием наблюдал за лошадьми, стремясь передать в своих скульптурах их позы и движения с максимальной точностью.

Со временем талант Клодта получил признание не только в России, но и за её пределами. Он был избран членом Академий художеств Парижа, Берлина и Рима. Однако успех не изменил его скромного и бескорыстного характера. Клодт до конца своих дней помогал нуждающимся, раздавая свои доходы бедным. Вокруг его смерти ходит легенда: говорят, что недоброжелатели сообщили скульптору, что у двух его коней отсутствуют языки. Это известие так опечалило мастера, что он вскоре тяжело заболел и скончался. Помимо знаменитых коней на Аничковом мосту, Клодт создал ряд других значимых произведений. Среди них памятник Николаю I у Исаакиевского собора, уникальный тем, что это был первый в мире конный памятник, опирающийся всего на две точки. Также его авторству принадлежит квадрига Аполлона, украшающая Большой театр в Москве, и памятник баснописцу Ивану Крылову в Летнем саду Санкт-Петербурга.

Как добраться

Чтобы попасть к Аничкову мосту, от станций метро «Гостиный двор» или «Невский проспект» следует двигаться по Невскому проспекту в направлении увеличения нумерации домов. Если вы находитесь на станциях «Маяковская» или «Площадь Восстания», нужно идти в сторону уменьшения номеров домов. Вблизи Аничкова моста находятся множество интересных достопримечательностей, среди которых: Храм Спаса-на-Крови, Аничков дворец, Летний сад, Русский музей, скульптура Чижика-Пыжика, Фонтанный двор, Дворец Белосельских-Белозерских и Михайловский сад.